路、街、道等不同级别的道路在导航电子地图上的称谓在不同的企业有不同的叫法：有的叫导航线，有的叫拓扑线，有的直接就叫道路。在这，为了方便向读者介绍导航电子地图这一关键要素，我把其归称为道路。
　　和信息点一样，道路是导航电子地图的二大关键要素之一。信息点是地图上的两个点，而道路是连接这两个点的线。如果把信息点比喻为用汗水换回来的珍珠，那么道路就是把珍珠串连起来的线，他们的组合就成为了珍贵的项链。只有两个方面都做得好的导航电子地图才是优秀的导航电子地图。
　　导航电子地图里的连结信息点的路径是由各条道路编织成的路网，详细描述每条道路行驶路线和路口交叉点的连通关系，是路径规划和行驶引导的基础。为实现准确的路径规划和行驶引导，在采集、制作环节都有着严格的要求，只有通过实地采集才能保证道路数据的准确性和现势性（传统测绘提供的大比例尺资料一般准确度足够但现势性严重不足）。我认为，优秀的道路应具备以下特点：首先、采用“连片式”的地图制作模式，外业采集覆盖范围要广、开发深度要细。要采集、准确绘制实际存在的每一条能通车的道路，包括部分不能通车道路（小胡同、步行街、在建道路等）都进行准确的实地采集，使每一条道路都能通达，每一个地方都能通达。其次，详细记录道路的属性。对道路数据的采集要全面、现势性要好，对于每一条道路，都应准确地采集其形状、位置、连接关系、上下关系、路口形态、交通规制信息；并详细记录其道路名称、宽度、车道信息、路面材质及平整程度等信息。对于测量的难点同时也是关键点的立交桥、较复杂路口、高架道路、主辅路等问题，都应准确细致的实测行车轨迹，准确记录各个匝道及出入口的位置；正确描述主路与主路、主路与匝道、立交桥的上下层关系以及连通关系、分岔路口提示信息都应实测。并且要实时地对这些信息进行更新维护。
　　道路采集完成以后在产品中如何准确地表现这些数据，是非常关键的，将直接影响到用户的使用效果。目前大多数的导航产品都是采用了两维图形效果，虽然也能够满足用户的日常需求。但已有个别领先的企业在研制三维立体图，使导航界面更为人性化、更直观、更便用，相信这是发展趋势。