11月15日15时20分左右，杭州风情大道地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。正在路面行驶的多辆车陷入深坑，多数地铁工地施工人员被困地下。
　　由于塌陷区有较深积水，尽管调用了多台大功率水泵抽水，但塌陷区内的水位仍在缓慢上升，抢险指挥部已遣散事故现场的无关人员，并增加多台抽水泵继续抽水。此外，派遣5名潜水蛙人进行潜水作业，进一步开展搜救工作。
　　据了解，杭州地铁工地塌陷事故调查组已经成立。调查组由浙江省安全生产监督管理局、浙江省建设厅和杭州市安全生产监督管理局、市建委以及市监察、公安等部门组成。调查组成立后即时展开了事故的调查工作，并固定了施工图纸等资料。

　　沪上地铁设计施工权威专家、上海隧道工程股份有限公司总工程师杨国祥在接受采访时表示，由于尚不知晓事故发生的具体地点、环境，事故原因有待于最终查明，初步分析，问题症结可能出在杭州当地土质、基坑维护设计，以及施工单位操作这三方因素上。
　　杨国祥表示，杭州的地质较为复杂，其地下水含量比上海要丰富，绝大多数土层皆为软土，地铁基坑开挖、地铁盾构推进等工程作业如同在蛋糕里打洞，施工风险极大。就当前事故现场的抢险，他指出，是否需要尽快把水抽干，得视具体事故原因以及抢险措施而定。但无论如何，把被困的失踪人员尽快救出是第一位的。

　　另据专家介绍，杭州整体上属冲积型平原，地质条件极其复杂。地质因素是最担心的一个问题。当地靠近钱塘江，地下水非常丰富，水位偏高，土质以沙层粉土为主。这种土遇水后就像牙膏一样，而要从地面向下挖19米深，打个比方，这就像把一幢7层楼放到地下。挖这么深，两侧的围护墙会承受很大的压力，而流沙地质则容易导致基坑坍塌。

　　16日下午，中铁集团一位不愿具名的某城际工程项目总负责人表示，地铁建设时导致路面塌陷的原因有很多，一般来说，有可能是在前期地质勘查方面工作没有做好，也有可能是在施工过程中，遇到了丰富的地下水，在对地下水层进行处理的过程中出现问题导致坍塌。但导致这次杭州地铁施工工地塌陷的具体事故原因还不清楚，需要针对其具体情况具体分析。